Waar is het temperatuurhoogte van de ingesloten motorwikkelingen?

Waar is het temperatuurhoogte van de ingesloten motorwikkelingen?

In tegenstelling tot radiaal geventileerde en axiaal geventileerde bouwmotoren. Enclosed motor winding heat dissipation path is radially outward through the core to the seat, that is, the use of direct contact for heat conduction, for this reason, the motor seat and the core of the coordination is very important, in the motor production and processing process should be avoided due to deformation of the seat or the size does not meet the requirements of the heat dissipation of bad, at the same time through the number of heat dissipation tendons and heat dissipation area to ensure that the heat conduction Effect, inclusief de toename van de buitenkant van de ventilator om de oppervlaktetemperatuur van de stoel te verlagen, verbetert het warmtedissipatie -effect. Tegelijkertijd moet het warmtegeleidingseffect worden gewaarborgd door het aantal warmte -dissipatie rib en warmte -dissipatiegebied van het chassis, inclusief de toevoeging van externe ventilator om de oppervlaktetemperatuur van het chassis te verlagen en het warmte -dissipatie -effect te verbeteren.

Vergeleken met het midden van de wikkeling, zijn de twee uiteinden van de wikkeling niet in contact en de warmte moet op een indirecte manier naar buiten worden uitgevoerd, dus de temperatuurverdeling van de wikkeling van dit type motor vertoont een hoge verdeling aan de twee uiteinden en een lage verdeling in het midden. Voor dit type motor, als het wikkelende uiteinde te vol is, vooral voor laagspanningsmotoren, aan het einde van de ruimte is bijzonder strak, het einde van de verwerking, is bescherming vooral belangrijk, vooral voor de 2- poolmotoren, wordt het wikkelende uiteinde de elektrische fouten in de band.

Wanneer de motorkern gelamineerde gesegmenteerde structuur aanneemt, kan het, vanwege het voordeel van radiale warmtegeleidingseffect, ervoor zorgen dat de totale kerntemperatuur in principe in de temperatuurvergelijkingstoestand zich bevindt.

Deze geventileerde structuur vande motorheeft ook een kenmerk, vanwege het warmte -dissipatiepad is voornamelijk door het radiale effect, en zal dus worden gevormd in de radiale richting van het objectieve feit dat de binnenste high en het buitenste laag, wanneer het motoroppervlak voor de temperatuurstijging, de temperatuur in de motor een stuk hoger zal zijn, naast de statorwikkelingen die een zeer hoge temperatuur van de rotor kunnen leiden, en in ernstige gevallen, is er een ernstige gevallen en de ernstige gevallen.