Gevaren en kenmerken van corona-ontlading van hoogspanningsmotoren

Gevaren en kenmerken van corona-ontlading van hoogspanningsmotoren

Als in het productieproces van hoogspanningsmotoren de isolatiestructuur zelf defect is, of als er problemen zijn met het wikkelen, vormgeven of vastzetten van de uiteinden tijdens het productieproces, kunnen dergelijke problemen gemakkelijk optreden.

Het elektrische veld op het oppervlak van de geïsoleerde spoel aan het uiteinde van de statorwikkeling van de hoogspanningsmotor en het inkepingsgedeelte in het radiale ventilatiekanaal is hoog en ongelijk verdeeld, en wanneer de lokale veldsterkte de kritische veldsterkte bereikt, het gas wordt lokaal geïoniseerd of elektronen botsen en komen vrij, waardoor een continue kettingreactie van "elektroneninstorting"-ontlading ontstaat. Op dit moment verschijnt blauwe fluorescentie op het oppervlak van de geïoniseerde isolatiespiraal, dat wil zeggen het fenomeen elektriciteit. Corona produceert thermische effecten en oxiden van ozon en stikstof die de isolatie beschadigen.

Wanneer de oppervlaktelaag van de thermohardende isolatiespiraal van de stator en de groefwand slecht contact maken of instabiel zijn en kanaliseren, als gevolg van de oscillatie van elektromagnetische kracht, wordt het contactpunt onmiddellijk gescheiden, waardoor de elektrische vonkontlading in de tank ontstaat, zodat de de lokale temperatuur stijgt en bereikt honderden tot duizenden graden Celsius, het isolatieoppervlak is onderhevig aan ernstige galvanische corrosie, waardoor in zeer korte tijd pokken en vlekken tot 1 mm en meer ontstaan, en het elektrocorrosieve deel verandert onder invloed van trillingen en contactomstandigheden in plaats van regelmatige veranderingen, waardoor de isolatie kapot gaat.

Vergeleken met andere isolatiematerialen is lucht gevoeliger voor corona-ontladingen. Daarom zijn het wikkelen van de hoogspanningsmotorwikkeling, het vastdraaien van de uiteinden en het onderdompelingsproces de sleutel tot controle.

Wat zijn de kenmerken van corona-ontlading?

Tijdens het testen en bedienen van de hoogspanningsmotor is er soms een "sissend" geluid te horen, dit noemen we het corona-ontladingsgeluid.

Corona-ontlading wordt gekenmerkt door een "sissend" geluid, soms een zwakke gloed: een ladingsontlading ontstaat wanneer op de geleider een punt met een kleine kromtestraal aanwezig is. De corona-ontlading kan al dan niet in een bepaalde richting zijn gericht.

Wanneer de elektriciteit wordt ontladen, is de veldsterkte nabij de punt sterk, wordt het gas nabij de punt geïoniseerd en kan de lading de geleider verlaten; De veldsterkte weg van de punt is sterk verzwakt en de ionisatie is onvolledig, zodat er slechts een kleine stroom kan worden vastgesteld.

Corona-ontlading kan een continue of discontinue pulsontlading zijn. De energiedichtheid van corona-ontlading is veel kleiner dan die van vonkontlading. In sommige gevallen, als de potentiaal van de tipgeleider wordt verhoogd, ontwikkelt de corona zich tot een vonk die naar een ander object leidt.

De mate van oneffenheid van het elektrische veld dat nodig is om corona te vormen, heeft veel te maken met het type gas. In een negatief gas vindt corona-ontlading plaats wanneer de elektrode een vlak van de bal is en de opening tussen de elektroden een bolstraal is. Omgekeerd, als het gas niet-elektronegatief is, wordt er geen corona-ontlading gegenereerd.

De polariteit van de corona-ontlading wordt bepaald door de polariteit van een elektrode met een kleine kromtestraal. Als een elektrode met een kleine kromtestraal een positieve potentiaal heeft, vindt er een positieve corona-ontlading plaats, en omgekeerd. Bovendien kan de corona-ontlading ook worden onderverdeeld in DC-corona, AC-corona en hoogfrequente corona, afhankelijk van het type geleverde spanning. Afhankelijk van het aantal aanwezige corona-elektroden, is deze verdeeld in unipolaire corona, bipolaire corona en meerpolige corona.