Tegenmaatregelen om de hoge-orde harmonischen van asynchrone motoren te verzwakken

Tegenmaatregelen om hoge-orde harmonischen van asynchrone motoren te verzwakken

Het objectieve bestaan ​​van de tanden en groeven van de ijzeren kern van de statorrotor van de motor, de onorthodoxe golf van de ruimtelijke verdeling van het magnetische potentieel van de wikkeling, en de ongelijke mate van verzadiging van het magnetische circuitsysteem leidt allemaal tot het bestaan ​​van highonale harmonische magnetische velden in het luchtgap-magnetische veld van de motor naar de motor. Het hoge-orde harmonische magnetische veld zal extra koppel produceren dat niet bevorderlijk is voor de prestaties vande motor. Een van de extra koppel is asynchrone extra koppel en de andere is synchroon extra koppel.

In het asynchrone extra koppel hebben de vijfde en zevende hogere harmonische magnetische velden een grotere impact; Het asynchrone extra koppel zorgt ervoor dat de koppelkarakteristieke curve van de motor wordt vervormd en de startprestaties van de motor zullen verslechteren. Als het poollogaritme van een bepaald harmonisch magnetisch veld dat wordt vastgesteld door een bepaald harmonisch magnetisch veld van de stator tot de rotorstroom, is het equivalent aan het poollogaritme van een ander harmonisch magnetisch veld, dus in een bepaalde snelheid zijn de twee stator- en rotormagetische velden met gelijke pole -logaritmen roteren in de ruimte en zijn in een relatief stationstoestand. Om deze reden wordt een synchrone extra koppelequivalent aan een synchrone motor gegenereerd; Als het synchrone extra koppel toevallig in een specifieke toestand plaatsvindt waar de snelheid nul is, kan de motor mogelijk niet beginnen.

Om de impact van extra koppel op de motorprestaties effectief te verzwakken, worden de nodige aanpassingen en controles in het algemeen gemaakt van het basisuitgangspunt van het verminderen en elimineren van hoge-orde harmonischen.

Stator of rotorgoot is een van de meest gebruikte maatregelen. Beginnend met het gemak van het productieproces, neemt de rotor meestal parachute aan; Vooral in de elektromagnetische ruisregeling van de motor is het effect significant. Vanwege het gebruik van goten zal de motor echter de gevolgen hebben van de verslechtering van de vermogensfactor en het maximale koppel als gevolg van de toename van de lekweerstand. De aanpassing van de luchtspleet tussen de stator en de rotor is ook een relatief eenvoudige maatregel om te nemen. Door de oneffenheid van de luchtspleet tussen de stator en de rotor aan te passen, of de luchtkloof tussen de twee direct te vergroten, zal deze ook een beter effect hebben; Wanneer deze maatregel wordt genomen, zal dit echter leiden tot de motoruitexcitatiestroom toeneemt en de vermogensfactor verslechtert. Nadelige effecten.

In het motorontwerpschema worden fractionele groefwikkelingen niet zoveel mogelijk gebruikt; Korte-afstand en gehele groefwikkelingen kunnen worden gebruikt om de vijfde en zevende hogere harmonischen effectief te vermijden; Redelijke selectie van de samenwerking tussen statorrotor groef kan de impact van synchrone extra koppel elimineren.