Waarom zijn de motoren met variabele frequentie allemaal een kooirotorstructuur

De opwindende rotormotor zorgt ervoor dat de motor een startkoppel heeft dat groot genoeg is door de weerstand van de rotorserie, en de startstroom is erg klein (het startstroomveelvoud is ongeveer gelijk aan het startkoppelveelvoud), en de functie van snelheidsregeling met klein bereik kan ook worden gerealiseerd.

Frequentieconversiemotor kan worden gewijzigd door de frequentiemethode te wijzigen om een ​​softstart- en snelheidsregelingsfunctie te bereiken, in theorie: {{0}} tot oneindig snelheidsbereik kan een soepele snelheidsregeling zijn, maar in feite is lage snelheid gerelateerd aan de lage frequentiekarakteristieken van de motor, hoge snelheid wordt beperkt door de lagerlimiet loopsnelheid: het veilige werkgebied is 0 tot nominaal toerentalbereik kan kleiner zijn dan of gelijk aan nominaal koppelbedrijf, nominaal toerental tot het hoogste toerentalbereik kan kleiner zijn dan of gelijk zijn aan nominaal vermogen, daarom heeft frequentieconversiemotor 0 tot nominaal toerental constant koppel, hoger dan nominaal toerental constant vermogen snelheidsregeling kenmerken.

Uit de structurele analyse van de motor blijkt dat de structuur van de kooimotor relatief eenvoudig is, de moeilijkheid van fabricage klein is, de mechanische sterkte extreem sterk is, door de frequentieomvormer om een ​​softstart- en snelheidsregelfunctie te bereiken, is de hoogste snelheid veel groter dan de driefasige asynchrone motor van de wikkelrotor en de gelijkstroommotor met commutatorstructuur, is een zeer economische en betrouwbare motorstructuur met variabele snelheid.

Theoretisch kan de wondrotormotor worden bediend door frequentieomzetting, maar de wikkelrotor verliest de uitstekende eigenschappen van externe weerstandstart en snelheidsregeling, en de prestaties van de frequentieomzettingsmodus bij zachte start zijn veel minder dan die van de eekhoornkooimotor (de wikkelrotor is klein in elektrische yin en het startkoppel is klein), en de rotorwikkeling heeft elektrische fouten zoals inter-turn naar aarde, kortsluiting tussen fasen en verborgen gevaren van afwijzing bij hoge snelheid, en het betrouwbaarheidsprobleem is veel minder dan dat van de eekhoornkooirotor, dus naast de dubbel gevoede asynchrone generator voor snelheidsregeling of de asynchrone motor voor interne snelheidsregeling, converteert de wondrotormotor over het algemeen de frequentievoeding niet.

Dus, kan de motor met frequentieomzetting de motor met gewikkelde rotor volledig vervangen? Het antwoord is natuurlijk nee, en we zullen een apart gedeelte openen om hierover met u te communiceren.