Om het trillingsprobleem van de motor op te lossen, moet het punt zijn

Om het trillingsprobleem van de motor op te lossen, moet het punt zijn

Motor en alle andere machines en apparatuur, in het werkproces, is er energie, warmte, slijtage, trillingen, trillingen en andere fysische en chemische parameters van de overdracht en verandering, deze veranderingen in informatie direct en indirect weerspiegelen de werking van de motor en trillingen kunnen gevoelig zijn om de werking van de motor te weerspiegelen.

 

Veel factoren die leiden tot motor vibratie, de kwaliteit van de motor zelf, de bijpassende problemen van de motor en apparatuur, maar ook het feitelijke gebruik van de werkomstandigheden enzovoort.

 

In termen vande motorLichaam, van de verwerking van onderdelen, wikkelingsgebonden, rotorbalancering, onderdelen en componenten met de link naar controle, kan ervoor zorgen dat de inherente mechanische trillingskenmerken van de motor om aan de vereisten te voldoen. Naast de trillingen veroorzaakt door mechanische factoren, komen elektrische oorzaken van trillingen ook vaker voor, zoals stator-rotorische luchtspleet ongelijke trillingen veroorzaakt door de stator en de rotorkern niet uitgelijnd met de axiale runout veroorzaakt door de frequentie van de voeding veroorzaakt door resonantie enzovoort. Trillingsanalyse veroorzaakt door elektrische factoren kan direct worden beoordeeld door de voeding af te snijden.

 

Speciale aandacht moet worden besteed aan de verschillende gebruiksvoorwaarden van de vereisten voor motortrillingen zijn niet hetzelfde, wat vereist dat de algehele sterkte van de motor speciale vereisten naar voren brengt, daarom is de vraag- en aanbod van de volledige communicatie bijzonder belangrijk.

 

 

Motortrillingsanalyse

 

1. Rotor, koppeling, koppeling, aandrijfwiel ongelijke straat veroorzaakt.

 

2. IJzeren kernondersteuning los, schuine jian, pin-falen los, draadgewonden rotorbinding is niet strak, rotorbalans is niet goed, enz. Veroorzaakt door het roterende deel van de onbalans.

 

3. Koppelingsdeel van het objectsysteem is niet gecentreerd, de middellijn valt niet samen, centreren is niet correct. De reden voor deze storing is voornamelijk te wijten aan het installatieproces, slechte centreren, onjuiste installatie.

 

4. De middellijn van het koppelingsgedeelte valt samen in de koude toestand, maar na een periode van tijd, vanwege het rotor -draaipunt, de basis en andere vervormingen, wordt de middellijn vernietigd en andere redenen om trillingen te produceren.

 

5. Met de motor verbonden met het tandwiel, koppelingsfalen, versnellingsbeet slecht, draagt ​​tanden serieus, koppeling scheve, verkeerde uitlijning, tandkoppeling tandvorm, tandafstand is niet goed, de klaring is te groot of draag ernstig, zal een bepaalde hoeveelheid trillingen veroorzaken.

 

6. Defecten in de structuur van de motor zelf, zoals Journal Oval, buigen van de rotoras, te groot of te kleine opening tussen de as en de axiale tegel, lagerbehuizing, funderingsplaat, een deel van de fundering en zelfs de gehele motormontagebasis van de stijfheid is niet genoeg.

 

7. Onzekere bevestiging tussen de motor en de basisplaat, losmaken van de voetbouten, losraken tussen de lagerstoel en de basisplaat, enz.

 

8. De klaring tussen de as en de astegel is te groot of te klein, niet alleen kan trillingen veroorzaken, kan ook de smering en temperatuur van de astegel maken om abnormaal te produceren.

 

9. Vibratie wordt verzonden door de belasting die de motor sleept. Motorgestuurde ventilatoren, pompen vibratie, veroorzaakt door motortrillingen.

 

10. AC Motorstatorbedwaalfout, draadwonden asynchrone motorrotorwikkeling kortsluiting, synchrone motoruitexcitatie Wikkeling Turn-to-bocht kortsluiting, synchrone motorafzondingslijn Ronde Verbindingsfout, Cage-type asynchrone motorrotor Broken, Rotor Kern Vervorming veroorzaakt door de stator- en rotorluchtbasis is niet uniform, resulterend in luchtgap-vloeistofdierbalking.