De toekomstige technische route van permanente magneetmotor neigt naar de ontwikkelingsrichting van minder gebruik van zware zeldzame aardmetalen en meer gebruik van lichte zeldzame aardmetalen?

De toekomstige technische route van permanente magneetmotoren neigt naar de ontwikkelingsrichting van "minder gebruik van zware zeldzame aardmetalen en meer gebruik van lichte zeldzame aardmetalen"?

Bij de wereldwijde elektrische aandrijving van nieuwe energievoertuigen zijn permanentmagneetmotoren goed voor bijna 90 procent. Onder hen, de toevoeging van dysprosium, terbium en andere zware zeldzame aarde permanente magneten, hoog magnetisch energieproduct en hoge coërciviteit, heeft de overeenkomstige zeldzame aarde permanente magneetmotor een reeks voordelen zoals klein formaat, lichtgewicht, hoog rendement, goede eigenschappen en wordt zeer gerespecteerd. Vanwege de kleine reserves van zware zeldzame aardmetalen in mijnen van zeldzame aardmetalen, met de populariteit van nieuwe energie-elektrische voertuigen, zal de grootschalige productie van zeldzame aardmetalen permanente magneetmotoren in binnen- en buitenland, het gebruik van zware zeldzame aardmetalen een knelpunt worden van een tekort aan middelen. Momenteel hebben sommige ontwikkelde landen lichtgewicht zeldzame aardmetalen permanente magneten gebruikt in motorproducten.

Als een klasse van metalen elementen met speciale fysische en chemische eigenschappen, wordt het veel gebruikt in veel hightech-gebieden. Er is een levendige metafoor dat als olie het bloed van de industrie is, de vitamine van de industrie zeldzaam is, vooral voor de auto-industrie. In permanentmagneetmotoren is NdFeB een van de meest gebruikte permanentmagneetmaterialen met een hoog restmagneet- en energieproduct. De 3 zeldzame componenten: neodymium (Nd), praseodymium (Pr), pond (Dy), die een grote hulp zijn om het dynamische magnetisme en de hittebestendigheid te verbeteren, de levensduur te verlengen en het geluid van de motor te verminderen. Daarom zijn permanentmagneetmotoren, ondanks de hoge kosten, altijd de standaardconfiguratie geweest van nieuwe energievoertuigen.

Dayang Electric zei onlangs in een institutioneel onderzoek dat de synchrone motor met permanente magneet van zeldzame aarde momenteel de reguliere technische route is van aandrijfmotoren voor nieuwe energievoertuigen, met een conversie-efficiëntie van meer dan 90 procent. Op dit moment kan de toekomstige technische route zich ontwikkelen in de richting van het verminderen van het gebruik van zeldzame aardmetalen, met name minder zware zeldzame aardmetalen, meer lichte zeldzame aardmetalen.

Over het algemeen verwijzen de zeldzame aardmetalen die in motoren worden gebruikt meestal naar zware zeldzame aardmetalen, zoals terbium (Tb), dysprosium (Dv), holmium (Ho), neodymium (Nd), praseodymium (Pr) en andere elementen. Verschillende motoren gebruiken verschillende zware zeldzame-aarde-elementen vanwege hun kleine voorraad en hoge kosten. Nu wenden bedrijven zich tot meer gebruik van lichte zeldzame aardmetalen en verminderen ze het gebruik van zware zeldzame aardmetalen.

De hele auto-industrie is begonnen zich te ontwikkelen in de richting van minder zeldzame aardmetalen, vooral om het gebruik van zware zeldzame aardmetalen te verminderen.

Onlangs zei Niu Mingkui, algemeen directeur van Zhejiang Founder Motor Co., Ltd., in een interview met verslaggevers dat de reserves en prijzen van zware zeldzame aardmetalen en lichte zeldzame aardmetalen heel verschillend zijn, zoals praseodymium neodymium en neodymium. De huidige marktprijs is meer dan 700,{1} yuan / ton, terbium is zo hoog als meer dan 20 miljoen yuan / ton, en de kosten van lanthanide cerium zeldzame aardmetalen zijn lager , slechts tienduizenden yuan / ton. Daarom heeft de industrie goede resultaten behaald bij het bevorderen van de eliminatie van zware zeldzame aardmetalen en het verminderen van de hoeveelheid lichte zeldzame aardmetalen praseodymium en neodymium.

In dit opzicht analyseerde Niu Mingkui ook vanuit drie aspecten: ten eerste zijn de wereldwijde reserves aan zeldzame aardmetalen voldoende om te gebruiken, er is geen reden tot ongerustheid: ten tweede, onder de huidige technologische ontwikkelingsomstandigheden is het gebruik van zeldzame aardmetalen door motoren veel minder dan voorheen, en de afhankelijkheid van zeldzame aardmetalen is verminderd: nogmaals, het is vermeldenswaard dat met de ontwikkeling van de motorrecycling-industrie de zeldzame aardmaterialen van afgedankte motoren technisch bijna 100 procent zuivering en terugwinning kunnen bereiken, wat ook een belangrijke bron van zeldzame aardmetalen is. De zeldzame aardmetalen die voorheen nodig waren om één motor te maken, kunnen in de toekomst worden gebruikt om twee nieuwe motoren te produceren." Hij zei dat in de toekomst, naarmate de markt voor nieuwe energievoertuigen blijft groeien, motorrecycling een belangrijke bron van zeldzame-aardematerialen kan zijn, en dat naar verwachting ook "zeldzame-aarde-piek" van tevoren zal worden gerealiseerd. Op dat moment kunnen zeldzame aardmetalen dezelfde organische dynamische balans bereiken als nieuwe energievoertuigen.

Epiloog

Als een belangrijk hulpbronland heeft China ervoor gekozen om nieuwe energie te gebruiken als een leegte om de transformatie van het industriële systeem te behouden door te kiezen voor het voortzetten van activiteiten met een hoog energieverbruik, of "botten schrapen en wonden helen" van het oorspronkelijke industriële systeem. We kunnen ook zien dat China de afgelopen jaren grote stappen is blijven maken op het gebied van nieuwe energie, waarbij de ontwikkeling ervan wordt bevorderd door beleidsondersteuning, marktintroductie en bedrijfsondersteuning. In 2022 stelde het nationale sleutelonderzoeks- en ontwikkelingsplan "New Energy Vehicle Special Report" voor om hoogrenderende zeldzame-aarde-vrije aandrijfmotoren en versnellen het onderzoek naar en de ontwikkeling van zeer efficiënte zeldzame-aarde-vrije motoren. Dit betekent dat de zeldzame-aardevrije motor de nationale belangrijke technologische strategische reserve is binnengegaan, een "nieuwe blauwe oceaan" in industriële producten en apparatuur is geworden en een nieuwe drijvende kracht is geworden op de weg van hulpbronnentransformatie.