Permanente magneetmotoren: veelvoorkomende fouten en problemen tijdens het gebruik

Vergeleken met conventionele motoren ispermanente magneetmotorenzijn op veel gebieden relatief nieuw. Dankzij hun inherente energie-besparende voordelen en uitstekende prestaties bij zowel hoge als lage snelheden, zijn ze de voorkeurskeuze van klanten geworden en zijn ze krachtig gepromoot nadat ze de afgelopen jaren in verschillende toepassingsgebieden waren geïntroduceerd.

Het heeft echter ook een kritisch defect: het risico van demagnetisatie. Bovendien gebruiken sommige onprofessionele fabrikanten opzettelijk permanente magneten van lage- kwaliteit om hoge winsten na te streven, wat resulteert in een enorme kloof in de betrouwbaarheid vanpermanente magneetmotorenop de markt. Sommigen ondervinden in de loop van de tijd een geleidelijke achteruitgang van de prestaties, terwijl anderen last hebben van wijdverbreide demagnetisering. Hier concentreren we ons op het demagnetisatieprobleem ter referentie en analyse wanneer gebruikers gerelateerde problemen tegenkomen.

DemagnetisatieDit probleem kan optreden als de ontwerpberekening onnauwkeurig is en magnetische materialen van lage- kwaliteit worden geselecteerd. Demagnetisatie door oververhitting is een gevoelig onderwerp; verminderde magnetische eigenschappen van de magneten kunnen ook leiden tot overstroom en oververhitting. Wanneer de belastingsstroom tijdens bedrijf de demagnetisatieweerstand van de magneten overschrijdt, zal onomkeerbare demagnetisatie van het magnetische staal plaatsvinden.

Interactieve verslechtering tussen magnetische eigenschappen en huidige demagnetisatie Dit is een belangrijk aandachtspunt bij de toepassing van deze motoren. Zodra de magnetische eigenschappen tijdens bedrijf verslechteren, zal de motorstroom onmiddellijk stijgen, waardoor ernstige oververhitting ontstaat. Dit verslechtert de magnetische eigenschappen van de magneten verder, waardoor de stroom weer stijgt. Deze interactieve vicieuze cirkel kan in zeer korte tijd tot motorstoring leiden.

Het losmaken van de magneetBij de daadwerkelijke montage wordt magnetisch staal met lijm aan de kern bevestigd en wordt er potgrond tussen permanente magneten gevuld om de hechtsterkte te vergroten en te voorkomen dat de magneten wegvliegen als gevolg van centrifugaalkracht tijdens rotatie met hoge- snelheid. Het loskomen van de magneet kan optreden onder de gecombineerde effecten van slechte kleefprestaties, onveilige plaatsing, te hoge temperatuur, binnendringend water of hoge vochtigheid in de motorruimte, resulterend in directe mechanische wrijving en verlies van de motoraandrijffunctie.

De demagnetisatie veroorzaakt door bovengenoemde interne en externe factoren beperkt zich tot de motor zelf. In de praktijk,permanente magneetmotorenmoet tijdens bedrijf zijn uitgerust met frequentieomvormers voor speciale- doeleinden. De prestaties van de frequentieomvormer hebben ook een aanzienlijke invloed op permanentmagneetmotoren, en het voorkomen van demagnetisatie is voornamelijk afhankelijk van softwarebesturing, waarvan het mechanisme is gebaseerd op de bovenstaande discussie en niet verder zal worden uitgewerkt. Relevante praktische onderwerpen zijn welkom voor toekomstige speciale discussies.