Motor hoge temperatuur en behandeling

 

Motor hoge temperatuurSA gemeenschappelijk faalfenomeen, dus welke factoren veroorzaken deze hoge temperatuur?

 

Vervolgens zullen we enkele gemeenschappelijke oorzaken van motorische hoge temperatuur in elektrische motoren en hun overeenkomstige behandelingsmethoden bespreken .

 

1. Wanneer de momentane spanning van de motor meer dan 10% van de nominale spanning overschrijdt, of lager is dan 5% van de nominale spanning, zal de motor te veel warmte genereren onder de nominale belastingsomstandigheden, die op zijn beurt zal leiden tot de temperatuur om te stijgen . in het gezicht van dergelijke situaties, de spanning moet worden gecontroleerd en de overeenkomst van dergelijke situaties. gemaakt .

 

2. Als de driefasige voedingspanning van de motor onevenwichtig is, zal dit er ook voor zorgen dat de motor wordt opgeharfd . wanneer de onbalans van de driefasige voedingspanning 5%overschrijdt, is de onevenwicht van de drie-fasestroom .

 

3. Het contactprobleem van de stroomschakelaar of de ontkoppeling van de eenfase-zekering kan ervoor zorgen dat de motor zonder fase oploopt, waardoor de motortemperatuur op zijn beurt stijgt .

 

4. fouten in het wikkelingsbedradingsproces kunnen er ook toe leiden dat de motor oververhit raakt onder nominale laadomstandigheden .

 

5. Bovendien zal een inter-bocht of interfase kortsluiting in de statorwikkeling, of een aardingsprobleem, ook de stroom van de motor verhogen, waardoor de motor met hoge temperatuur op zijn beurt zal stijgen .

 

6. Als de kooi -rotor van de motor is verbroken, of het spoelverbinding van de wikkelrotor los is, zal dit ervoor zorgen dat de stroom toeneemt, waardoor de temperatuur op zijn beurt zal stijgen .

 

7. Wanneer het lager van de motor ernstig wordt gedragen, zal onnodig wrijven optreden, wat warmte genereert .

 

8. Overmatige belasting op de motor is ook een van de oorzaken van oververhitting .

 

9. Bovendien zal frequent opstarten van de motor, hoge bedrijfsgebruiktemperatuur, slechte ventilatie en andere factoren ervoor zorgen dat de motortemperatuur te hoog is .

 

 

Responsmaatregelen Motoremperatuur is te hoog is een veel voorkomend fenomeen .

 

Laten we vervolgens eens kijken naar enkele coping -strategieën:

 

(1) Wanneer de momentane spanning van de motor meer dan 10% van de nominale spanning overschrijdt, of lager is dan 5% van de nominale spanning, moet de voeding onmiddellijk worden gecontroleerd en moet de overeenkomstige spanningsaanpassing worden gemaakt .

 

(2) Als de driefasige voedingspanning van de motor onevenwichtig is, moeten we de spanning controleren en aanpassen om de normale werking van de motor te garanderen .

 

(3) Wanneer de motor zonder fase oploopt, moeten de beschadigde onderdelen worden gerepareerd of vervangen in tijd .

 

(4) Voor wikkelingsfouten of bedradingsfouten is het noodzakelijk om ze zorgvuldig te controleren en te corrigeren . voor een motor in werking, als de stroom de nominale waarde niet overschrijdt, is er meestal geen groot probleem op het circuit . zonder de oorspronkelijke belasting te wijzigen, is het nodig om te detecteren of de voltage stabiel is binnen de beoordeelde bereik {}}}}}}}. Plus of min 5%., let tegelijkertijd op of de omgevingstemperatuur te hoog is, of het lager geen olie meer heeft en of de koelventilator intact is .

 

Met het oog op mogelijke problemen met de hoge temperatuur van de motor, kunnen de volgende maatregelen worden genomen:

 

(1) Wanneer de belasting te groot is, moet de belasting worden verminderd of moet een motor met een hoger vermogen worden geselecteerd .

(2) Als de motor in twee fasen draait, is het noodzakelijk om te controleren of de zekering wordt opgeblazen, of het schakelcontactpunt goed is en om gerelateerde fouten te elimineren .

(3) Wanneer het luchtkanaal van de motor wordt geblokkeerd, moet het stof of vet in het luchtkanaal worden verwijderd .

(4) Als de omgevingstemperatuur stijgt, moeten passende koelmaatregelen worden genomen .

(5) Voor mogelijke inter-bocht of interfase kortsluiting in de statorwikkeling, kan de isolatieweerstand worden gecontroleerd met een megohmmeter of multimeter .

 

Bovendien zijn regelmatig inspectie en onderhoud bij de dagelijkse werking van de motor zeer belangrijk . door de spanning, laad- en mechanische componenten tijdig te controleren, en het gebruik van geschikte koelmaatregelen kan de motor worden voorkomen door oververhitting en de levensduur van het probleem van de voorwaarden in het algemeen, het probleem van de voorwaarden van de voorwaarden van de voorwaarden van het algemeen, de omstandigheden van de voorwaarden van de voorwaarden van het algemeen, de omstandigheden van het algemene gemiddelde van de voorwaarden van de voorwaarden van het algemene gemiddelde temperatuur van de voorwaarden van het algemeen, de omstandigheden van het algemene omstandigheden van het algemeen, de voorwaarden van de voorwaarden, Hoge temperatuur, grote belasting en onstabiele spanning . Door deze factoren te begrijpen en actieve managementmaatregelen te nemen, kunnen we beter zorgen voor de stabiele werking van het motorsysteem .