IEC-motor

De IEC-motor uit de YRKK-serie kan het startkoppel en de startstroom aanpassen door de extern aangesloten extra weerstand van de rotor aan te passen. De eigenlijke motor maakt gebruik van een doosvormige stalen lasstructuur met een laag gewicht en goede stijfheid. Deze serie motoren heeft de voordelen van een compacte structuur, een laag gewicht, een hoog rendement, energiebesparing, weinig geluid en trillingen, hoge betrouwbaarheid, een lange levensduur en gemakkelijke installatie en onderhoud, enz. De motoren kunnen werken als de omgevingstemperatuur {{2 }} graad ~+40 graad ; de hoogte kleiner dan of gelijk aan 1 km; en maandelijkse gemiddelde luchtvochtigheid Minder dan of gelijk aan 90% (als de temperatuur 25 graden is).

Aanvraag sturen

Beschrijving

Technische Parameters

Korte introductie

DeIEC-motorDe stator moet de thermische classificatie 155(F) aannemen en de temperatuurstijgingslimiet moet worden beoordeeld op basis van het 130(B)-niveau. Wanneer de bedrijfsomstandigheden consistent zijn met de inhoud van 5.1, mag de temperatuurstijgingslimiet van de motorwikkeling (weerstandsmethode) niet hoger zijn dan 80K; Wanneer de ingebouwde thermometermethode wordt gebruikt, mag de temperatuurstijgingslimiet van de motorwikkeling met een vermogen van 5000 kW en hoger niet hoger zijn dan 85 K, en mag de temperatuurstijgingslimiet van de motorwikkeling met een vermogen van 5000 kW niet hoger zijn dan 90 K. De toegestane temperatuur van het lager (thermometermethode of ingebedde thermometermethode): het wentellager mag de 95 graden niet overschrijden en het glijlager mag de 80 graden niet overschrijden.

Onder nullastomstandigheden moet de motor een snelheidstoename tot 120% van de nominale waarde gedurende 2 minuten te hoge snelheid kunnen weerstaan zonder schadelijke vervorming. Een te hoge snelheidstest is meestal niet nodig, maar moet worden uitgevoerd als er overeenstemming is voor de proef te zorgen. De statorwikkeling van demotormoet in staat zijn de interturn-impulsspanningstest zonder storing te doorstaan. Bij het uitvoeren van de interturn impuls-weerstandsspanningstest moeten de piekwaarde van de spoeltestimpulsspanning en de testmethode worden gespecificeerd in GB/T22715.

Wanneer de driefasige voeding in balans is, mag de afwijking tussen elke fase van de driefasige nullaststroom van de motor en de driefasige gemiddelde waarde niet groter zijn dan 10% van de gemiddelde waarde. De effectieve waarde van de trillingssnelheid gemeten bij het lager wanneer de motor onbelast is, moet voldoen aan de bepalingen van GB/T10068. De geluidswaarde van het A-gewogen geluidsvermogensniveau, gemeten wanneer de motor onbelast is, moet voldoen aan de bepalingen van GB/T10069.3 of volgens de overeenkomst.

Belangrijkste technische parameters

Kader	H710mm
Machtsbereik	500kW~900kW
Spanning	6 kV
Frequentie	50 Hz, 60 Hz
Aantal Polen	16P
Snelheid	371 tpm
Koelmechanisme	IC611
Beschermingsgraad	IP54
Isolatieklasse	F(155 graden)
Plicht	S1
Montagetype	IM B3