Locomotive Starter Motor
Locomotive Starter Motor
Locomotive Starter Motor

Locomotief startmotor

Simo ZTP-180D series railway DC motor has a long history of design and production. It is specially used for railway locomotive equipment such as dragging hydraulic pumps, blowers, air compressors, auxiliary generators, motor vehicle deceleration and brake use, diesel locomotives and power cars, and other auxiliary mechanical motors.

Aanvraag sturen

Beschrijving

Technische Parameters

Titel:

ZTP -180 DLocomotief startmotor

Korte introductie

Opgesteld voor precisie DC -energieconversie, optimaliseert dit systeem de elektromechanische overdracht door gesynchroniseerde ankertwikkeling en commutatiedynamiek .

Bidirectionele energieoverdracht: schakelt naadloze autorijden/genererende overgangen mogelijk door tegenaan te beheerenZTP -180 Dspanningstoepassing of mechanische aandrijfingang .

MICA-geïsoleerde segmenten: koperen commutatorstaven met hoge zuiverheid geïsoleerd met thermisch stabiele MICA zijn bestand tegen overbelastingsstromen terwijl de inter-segment flashovers . voorkomen

Slot-uitgelijnde wikkeling: precisie-gepositioneerde golfwikkelingen zorgen voor een optimaal borstelcontact op de magnetische neutrale as, waardoor de uitgangspotentiaal wordt gemaximaliseerd, terwijl kortsluitverliezen worden geminimaliseerd .

Odd-Slot Configuration: exclusief maakt gebruik van oneven genummerde commutatorelementen om storingen met gesloten lus te voorkomen in permanente magneettoepassingen .

• Zware geleiders met één draai voor industriële drives met hoge stroom
• Multi-turn fractionele pitch spoelen verbeteren van het koppeluniformiteit in servosystemen
• Press-fit commutatorconstructie handhaven de integriteit van de bar
• Laser-gekalibreerde borstelhouders die compenseren voor thermische expansieafwijking

Dynamisch neutraal-vlak tracking tijdens laadschommelingen

Embedded testpunten voor realtime EMF-verificatie

Stijve as aarding van elektrostatische ladingen

Toegankelijke ondermijnpoorten voor MICA -onderhoud

Gevalideerd voor tractiemotoren en industriële generatoren, bereikt het conversie-efficiëntie door geometrisch geoptimaliseerde wikkel-commutator-uitlijning . Alle assemblages ondergaan testen met een hoog potentiële omgloeimeter om slot-to-balk indexering te bevestigen voorafgaand aan dynamische balancering .}}}}}}}

Dynamische drukregeling: handhaaft de contactkracht over alle snelheden en zorgt voor ononderbroken stroomoverdracht onder aerodynamische belastingen .

Compatibiliteit met koolstof-koper: Monoblock Carbon Sliders minimaliseren slijtage op koper/legering voorliggende duidelijke draden terwijl het onderdrukken van elektrische boogen .

Zigzag slijtage optimalisatie: geleide hoofdbeweging verdeelt de slijtage gelijkmatig over schuifoppervlakken per span .

Aerodynamica met één arm:Gestroomlijnd frame vermindert luchtturbulentie bij bewerkingen .

• TSG3/DSA-compatibele montage-interfaces voor locomotief- en EMU-toepassingen
• Aluminium legeringspreider met vermoeidheidsresistente scharnieren
• Vochtschudding isolatie voor betrouwbaarheid van alle weersomstandigheden
• Real-time contactverliesdetectie via spanningssensoren

Belangrijkste technische parameters

Kader:	H180
Power Scope:	18,5 kW
Spanning:	110V
Spannende modus:	Shunt spannend
Snelheid:	1500 tpm
Koelmethode	IC01
Beschermingscijfer	IP23
Isolatieklasse	F (155 graden)
Plicht:	S4(50%)
Montagetype	B35

Waarom kiezen voor Simo Brand Z DC Motor?

Simo ZTP-serie Raiway DC Motor is ontwikkeld door Simo Technical Team en geautoriseerd en geleid door China Railway Ministry . Het is toegepast in een reeks bekende spoorwegtreinen, zoals fuxing, hexie en vele andere treinen voor het buitenland .

ZTP -motor heeft uitstekende voordelen van het gebruik van hoge statorruimte, klein volume, klein traagheidsmoment, goede dynamische prestaties en kan bestand zijn tegen pulsstroom en hoge stroomsnelheid .

De motor kan de impact en trillingen dragen die wordt gegenereerd tijdens de normale werking van locomotieven en voertuigen . Wanneer de locomotief wordt blootgesteld aan regen en sneeuw, loopt de motor normaal .

Grote kwaliteit is het geheim dat Simo Motor de hele 67 jaar uitstekend kan zijn in de productie -industrie van elektromotoren . We hebben echt strikte besturingssystemen op de materiaalleveranciers die kiezen en beoordelen, materiaalinspectie, verwerkingscontrole, motortesten, testen, verpakken en transporteren .} .

Productiegegevens

Kader

Compact en robuust ijzeren gietframe
Universele IEC- en NEMA -installatiedimensies beschikbaar
Aanpasbare vooruitzichten en afmetingen

dc frame(001)

Anker

99,9% zuivere koperen balk voor anker om het uitgangsvermogen en de efficiëntie te waarborgen
Uitstekend isolatiesysteem met nog 5 verwerkingsstromen
Alle koperen staven zijn met handwerk aangebracht om ervoor te zorgen dat alle slots vol zijn en vermijden elke mogelijke fout .

Wikkeling:

Alle wikkelingen zijn gemaakt van puur koper om inductie -efficiëntie te verzekeren

Testen

Alle motoren moeten het stuk testen doorstaan voordat u schildert en verpakking
Type tests worden regelmatig uitgevoerd voor elke serie, vaker voor nieuwe ontwikkelde series en varianten .

Pakket en levering

Alle motoren worden ruim voor de levering verpakt
Plastic deksel binnenin, vacuüminfolie buiten en vervolgens massief houten doos

Toepassingen

De motor wordt voornamelijk gebruikt voor het besturen van spoorweglocomotiefapparatuur zoals het slepen van hydraulische pompen, blazers, luchtcompressoren, hulpgeneratoren en andere hulp mechanische motoren . gebruikt voor Diesel Locomotives en Power Cars, enz. ., voor het besturen van luchtcompressoren, motorische voertuig, motorische voertuigen, motorische voertuigen, motorische voertuigen.